Starters para cortadores de gasolina: dispositivo e recursos de instalação

O recuo para um cortador de gasolina ou aparador de gasolina é uma unidade mecânica que inclui uma polia montada em uma catraca. Uma corda é enrolada na polia na posição inicial. No início, ele é puxado para fora. A polia é acionada por mola - assim que você soltar a ponta da corda, ela irá enrolar para trás. Uma fita plana enrolada em um anel é usada como uma mola. Assemelha-se a uma mola de um grande relógio mecânico que é acionado uma vez por dia. O arranque em si está localizado mais frequentemente na parte traseira do que mais perto da extremidade dianteira do cortador ou aparador. Para realizar corretamente todas as manipulações com o motor de arranque do cortador de gasolina, é necessário conhecer as características do dispositivo e da instalação.

O starter é geralmente um mecanismo único e universal para cortadores de gasolina, compensadores, grupos geradores a gasolina e diesel. Não é um problema equipá-los ainda que seja um carro, moto ou scooter, se o seu veículo tiver espaço livre para a sua instalação. Não foi à toa que muitos carros e caminhões soviéticos foram equipados com uma ferramenta de partida que remotamente lembra um pé de cabra dobrado duas vezes.

O conjunto inicial possui as seguintes peças:

• mola de ignição do gancho;
• corda enrolada em bobina;
• Primavera de retorno;
• acionamento por catraca e mola principal;
• mecanismo de alojamento protegendo a catraca;
• parafuso de bloqueio.

Há momentos em que o starter ainda está funcionando, mas um cabo gasto pode quebrar, por exemplo. A catraca ainda não deu tempo de funcionar quando o motor é ligado e os restos da corda são imediatamente enrolados no carretel, a mola de retorno perde seus ganchos, as ranhuras da carcaça do motor de arranque se quebram. O resultado é a substituição das molas e da carcaça.

Se tudo está em ordem com a corda no arranque, a suspeita recai sobre a própria bobina. É acionado por uma mola de fita, enrolada em um rolo. Certos passos devem ser executados para mudar a mola.

1. Remova o starter da roçadora.
2. Remova a bobina de partida.
3. Desaparafuse o parafuso principal que prende a polia ao alojamento.
4. Puxe para fora os tentáculos e a mola, a mola em fita está quase totalmente estendida ou enrolada em anéis maiores.
5. Segure com antecedência.
6. Verifique se a mola está intacta (pode haver riscos de ferrugem, fraturas, etc.). Se os ganchos em suas extremidades estiverem quebrados, não será possível dobrar novos - o aço de alto carbono quebra quando você tenta dobrá-lo. Ganchos soltos são adequados para flexões leves.
7. Certifique-se de que a mola auxiliar (regular) e as arruelas estejam no lugar. Essas peças protegem o corpo da bobina de ser perfurado pelas extremidades da mola principal. Se as arruelas e a mola estiverem quebradas e não houver novas disponíveis, não aperte o parafuso da bobina com força, mas observe - ele pode se desparafusar e se perder.
8. Se a mola principal (plana) estiver danificada, insira a mesma nova.Coloque o gancho na ponta da mola no lugar e dobre-o, inserindo bobina por bobina no espaço que deveria estar.

O retrocesso da mola leva um minuto. A destreza nesta ação é adquirida rapidamente.

Como substituir ou substituir a mola de arranque, veja o próximo vídeo.

É possível dar à mola a força potencial necessária para um enrolamento claro e rápido do cordão, determinando o comprimento do cordão em voltas. Para evitar que o cabo do cabo caia, adicione mais 1-2 voltas ao número de voltas. Então, se o cabo tiver um comprimento de 5 voltas da bobina, ao carregar a mola, gire a bobina 6 a 7 voltas completas.

Ao fazer a manutenção e consertar o starter, é importante montá-lo corretamente - como se a montagem fosse realizada pelo fabricante. Qualquer peça instalada incorretamente impedirá o uso total do aparador ou roçadora.

1. Depois de enrolar a mola, vire a bobina e coloque-a de forma que o segundo gancho da mola caia de volta no lugar. Para controlar a correta instalação da mola, existem janelas tecnológicas na própria bobina.
2. Instale a polia do motor de arranque e certifique-se de que um dos ganchos da mola se encaixe na ranhura localizada na tampa do motor de arranque.
3. Insira a mola e as arruelas nas laterais para evitar que a mola raspe o compartimento de plástico em que está localizada. Se a mola estiver quebrada e a outra não for a mesma, uma arruela adicional é colocada em seu lugar.
4. Insira o copo da antena nas ranhuras do carretel.
5. Instale a bobina em seu lugar, aperte o parafuso ao máximo, mas sem fanatismo.

Se você não proteger o compartimento com arruelas da mola principal, para onde ele se move ao enrolar e desenrolar a corda de arranque, a bobina frequentemente emperra quando você tenta ligar o aparador de gasolina ou a roçadeira. Afrouxar o parafuso da bobina resultará em sua perda.

Como montar uma partida de aparador de roçadeira, assista ao vídeo.

Para montagem inicial faça as seguintes manipulações.

1. Passe uma ponta do cordão pela abertura no início do carretel e dê um nó. O nó não deve passar pelo buraco. Caso contrário, você desmontará o starter novamente.
2. Enrole o cabo em torno do próprio carretel.
3. Instale a mola no alojamento do motor de arranque, prenda uma das pontas na ranhura e enrole. Para enrolamento conveniente, gire o corpo no sentido anti-horário.
4. Coloque a catraca na mola.
5. Enganche a mola de retorno na própria catraca e prenda-a no carretel.
6. Instale a mola principal e o alojamento com a catraca montada, conecte as peças de partida e aperte com o parafuso principal.

Quando terminar de montar o starter, passe a extremidade livre do cabo pelo orifício na caixa do carretel. Passe novamente a mesma extremidade pelo orifício na alça que o cabo está puxando. Dê um nó forte no cabo. Verifique o funcionamento do travão de mão de arranque.

Acontece que não é a mola a culpada pela incapacidade de dar a partida, mas o próprio cabo. Pode agarrar ou mesmo quebrar. A desmontagem de um cortador de gasolina ou arrancador de aparador é universal em suas etapas.

1. Remova o bloco inicial do aparador ou roçadora.
2. Remova o parafuso principal segurando o freio de mão.
3. Retire o carretel e enrole os restos do cabo gasto.
4. Desate o nó da alça do cabo e puxe a ponta do cabo para fora do nó.
5. Desamarre o nó da outra ponta (no início do carretel) e remova o fio velho. Os nós que ficaram apertados são desamarrados com um alicate ou alicate.
6. Dê um nó na ponta do novo cordão, passe-o pelo orifício no início do carretel (próximo ao seu eixo).
7. Enrole algumas voltas do novo cabo no carretel. Se for longo, corte o excesso.
8. Carregue e carregue o tensor do cabo com mola (se removido) e os elementos com mola na sequência correta.
9. Substitua o carretel e passe a extremidade livre do cabo através da saída de partida e da alça.
10. Reinstale o bloco de partida.

Torça o motor de arranque pelo cabo, dê partida no motor dos cortadores ou aparadores de gasolina. Quanto maior e mais potente o motor, mais solavancos do cabo serão necessários na inicialização, a norma não é mais do que 7 vezes. O resultado é uma partida rápida e suave do motor, a prontidão da unidade para operação.

Veja abaixo para mais detalhes.