Como e como lubrificar a caixa de engrenagens do cortador de gasolina?

A manutenção responsável é a chave para uma longa vida útil da ferramenta. Um dos requisitos no trabalho de um cortador de gasolina é a lubrificação oportuna da caixa de engrenagens, bem como a limpeza dos filtros. Com que composição lubrificar a caixa de engrenagens, todo usuário de tal unidade sabe. Primeiro, ele é limpo em várias etapas e, em seguida, o elemento é removido do invólucro. É limpo com gasolina e seco. O local do filtro é preparado com cuidado, limpando-o de poeira e óleo velho. O principal sinal de lubrificação da caixa de engrenagens do cortador de gasolina é o ruído estranho e o rápido aquecimento do equipamento. Isso significa que é necessário lubrificar a peça sobressalente o mais rápido possível. A frequência de lubrificação está indicada nas instruções da roçadora. Os especialistas afirmam que as caixas de engrenagens devem passar por manutenção a cada 15 horas.

Existem dicas que recomendam a lubrificação no final da temporada. No entanto, a maioria das pessoas acha melhor fazer isso no início de cada temporada. Quando reparamos uma unidade, bem como fazemos qualquer desmontagem, é necessário o uso de lubrificantes. A caixa de engrenagens deve ser lubrificada adicionalmente quando o aparador antigo é inserido.

Os aparadores modernos são equipados com uma caixa de câmbio que mede o ângulo de transmissão da energia mecânica entre dois componentes: o eixo e o cabeçote. As engrenagens cônicas são consideradas comuns, podem facilmente suportar altas velocidades, são equipadas com engate suave, bem como um nível elevado de capacidade de rolamento. O alojamento inclui um eixo, uma roda dentada, que é pressionada no eixo acionado. Para reduzir o atrito, rolamentos são instalados nos pontos de apoio do eixo.

Os cuidados da roçadora corretamente selecionados garantem a durabilidade e a operação de alta qualidade do equipamento. Os fabricantes tentam levar em consideração todas as nuances e prescrever quais materiais usar para manutenção. Normalmente, um tipo específico de lubrificante não é especificado, é simplesmente dado os padrões geralmente conhecidos que os lubrificantes devem cumprir.

O lubrificante deve ser selecionado de forma a levar em consideração as condições de temperatura, velocidade de rotação, dinâmica de carga e vibração. O principal requisito é que essa mistura permaneça na zona de atrito máximo.

Com base nas informações acima, deve-se notar que os fabricantes de cortadores de gasolina estão desenvolvendo ferramentas adicionais universais para seus equipamentos. Pode ser servido com composições industriais gerais. A condição principal é o cumprimento das condições de funcionamento, nomeadamente, a presença de um agente antiferrugem e cal na composição, bem como de um filler, que consiste num lubrificante sólido. A graxa é derramada na caixa de engrenagens através de um orifício especial, a unidade não é desmontada.

A substituição é feita com rapidez suficiente.

1. Primeiro, desligue o dispositivo da rede. Dispositivos que funcionam com gasolina devem ser drenados de gasolina.
2. Se o lubrificante mudar completamente, certifique-se de lavar a caixa de engrenagens. Para fazer isso, primeiro encha o limpador, depois enxágue bem a caixa de engrenagens e depois escorra. É importante limpar todo o gabinete.
3. Use a ferramenta especial que vem com o aparador para desparafusar o bujão da caixa de engrenagens.
4. Aplicamos uma nova graxa: insira uma seringa com um tubo no orifício e esprema a graxa (2-5 ml).
5. Gire o eixo manualmente, gire a foice em baixa velocidade sem carga. Isso é necessário para que o lubrificante seja distribuído com eficiência nos locais sujeitos ao atrito máximo.

A roçadora exige a primeira manutenção preventiva logo após a compra, pois o fabricante coloca uma pequena quantidade de lubrificante. Se o aparador realizar um pequeno trabalho, lubrifique o dispositivo no início e no final da temporada. Se a roçadora funcionar muito, então a lubrificamos após 30-55 horas de operação.

Os principais problemas de funcionamento incluem as opções mais comuns.

• Calor forte. Isso indica que a lubrificação acabou. É necessário adicionar lubrificantes e aplicá-los em baixa velocidade.
• A caixa de engrenagens vibra ou balança. Esta situação indica danos mecânicos.
• Há uma batida. Em seguida, o rolamento colapsou, a bota foi danificada.
• Se a lâmina do aparador estiver emperrada, o mecanismo deve ser trocado completamente.

Como lubrificar adequadamente a caixa de engrenagens do cortador de gasolina, veja abaixo.