Tudo sobre a caixa de velocidades do soprador de neve

Hoje em dia, equipamentos de remoção de neve são muito procurados. Os limpadores de neve são notáveis ​​por seu preço razoável e alta eficiência na limpeza de estradas ou na área ao redor da casa. Mas os sopradores de neve de parafuso, rotativos ou rotativos, como qualquer outra unidade, têm mecanismos e peças que eventualmente se tornam inutilizáveis ​​e precisam ser substituídos. Para uma operação estável e prolongamento da vida útil dos mecanismos da máquina, recomenda-se uma manutenção correta e em tempo hábil. Neste artigo, falaremos sobre a caixa de engrenagens do soprador de neve, seu design, tipos e alguns pontos importantes para cuidar dela.

A caixa de câmbio é um elemento muito importante no soprador de neve, pois recebe o torque gerado pelo motor, e a junta homocinética - a dobradiça de velocidades angulares iguais - o transfere para as partes funcionais da máquina (sem-fim e rotor). A base da caixa de câmbio é uma engrenagem. O mecanismo do sem-fim do soprador de neve é ​​fixado na superfície do eixo com vários parafusos de cisalhamento, que são o primeiro sistema de proteção do motor, pois só podem ser cortados se houver necessidade de reparos urgentes. Nenhuma vibração, nenhum esforço mecânico, nenhuma tentativa de desenroscá-los levará a qualquer resultado - apenas corte.

As caixas de engrenagens do soprador de neve são dos seguintes tipos.

1. Atendido. Ele pode ser desmontado por você para reabastecer com graxa ou substituir peças gastas. Os elementos desse mecanismo são de bronze, o que explica seu desgaste lento. Este tipo de caixa de engrenagens é classificado como mais confiável - pode durar muito tempo com os devidos cuidados. Este mecanismo é usado em modelos europeus, japoneses e americanos de sopradores de neve.
2. Sem supervisão. Esta caixa de engrenagens não requer manutenção, mas não pode ser desmontada ou reparada. O prazo de uso de tais mecanismos é limitado. Se a caixa de engrenagens estiver quebrada, você deve comprar e instalar uma nova. Não há outras opções aqui. Modelos chineses e coreanos baratos são equipados com esse tipo de caixa de câmbio.

A engrenagem é uma parte importante da caixa de engrenagens e pode ser feita de uma variedade de materiais. A opção mais comum em máquinas domésticas é uma engrenagem de bronze de 19 mm de diâmetro com 20 dentes. Os sopradores de neve profissionais maiores usam uma engrenagem de 25 mm de diâmetro com 41 dentes.

Para que os mecanismos móveis da caixa de engrenagens funcionem perfeitamente, eles precisam de uma lubrificação de alta qualidade. Os fabricantes de sopradores de neve aconselham o uso apenas de óleos para engrenagens. Litol e outros fluidos de baixo custo não podem ser usados ​​como lubrificantes, pois não fornecem proteção adequada e congelam em temperaturas abaixo de zero. O lubrificante deve ter as seguintes propriedades.

• Seja resistente à geada. Esta é a qualidade mais importante, porque os removedores de neve às vezes precisam trabalhar em temperaturas muito baixas. A estrutura da graxa deve ser mantida sob forte geada.
• Tenha a fluidez necessária. Isso significa que o óleo deve fluir rapidamente para todas as ranhuras e orifícios, uma vez que a lubrificação das peças de atrito ocorre continuamente.
• Seja viscoso. O óleo deve ter a espessura necessária para um determinado dispositivo, a fim de cobrir os mecanismos de trabalho com uma película forte.

Para uma troca de lubrificante programada, remova a caixa de engrenagens do removedor de neve. O algoritmo para este processo consiste em várias operações simples.

1. Posicione o soprador de neve nivelado e imóvel.
2. Remova os protetores plásticos das correias e o cabo do trado que vai para o inversor.
3. Desaparafuse os parafusos atrás da "voluta" (corpo redondo) para ejetar a neve.
4. Remova a correia que vai da polia ao sem-fim. Retire-o com cuidado com uma chave de fenda.
5. Desaparafuse os parafusos que prendem o eixo do sem-fim.
6. Rode o "caracol" para que fique na sua posição normal até ouvir um clique. Remova cuidadosamente o mecanismo do sem-fim e o impulsor.
7. Remova os parafusos de cisalhamento do sem-fim e desmonte o eixo.

Para substituir facilmente o lubrificante na caixa de engrenagens removida, você precisa desmontá-la de acordo com as regras. Isso requer as seguintes etapas:

• prenda uma parte do eixo em um torno (aquele em que a caixa de engrenagens está localizada);
• desaparafuse os seis parafusos que fixam a ligação das peças da caixa de velocidades entre si;
• com um martelo, não bata com força na carcaça da caixa de engrenagens para que seja mais fácil separá-la em duas partes.

Depois de remover a caixa de engrenagens e dividir a carcaça em duas partes, enxágue bem seu espaço interno de vestígios de graxa velha. Para isso, é melhor desmontar o mecanismo e colocar todas as peças em um recipiente com gasolina por várias horas ou um dia. Após o tempo especificado, todas as peças devem ser retiradas e bem secadas com pano. Em seguida, a caixa de engrenagens deve ser montada e cuidadosamente colocada em seu lugar original no soprador de neve. Em seguida, sem recolocar a tampa da caixa de proteção, desparafuse a união e despeje uma nova graxa de alta qualidade na caixa de engrenagens com uma seringa grande.

Para prolongar a vida útil da caixa de câmbio do removedor de neve, você deve ler atentamente os conselhos de artesãos experientes.

• Sempre use óleo de engrenagem de boa qualidade para lubrificação. Se o dispositivo for lubrificado com análogos semi-sintéticos, o mecanismo irá falhar rapidamente.
• Faça intervalos de dez minutos após uma hora de trabalho com o soprador de neve. Isso é necessário para que a caixa de engrenagens não aqueça muito e não se desgaste prematuramente.
• Lave o nó regularmente. Mesmo no enchimento com óleo de alta qualidade, depósitos de carbono podem se acumular nas paredes, prejudicando o funcionamento ideal do mecanismo. Se você usa seu soprador de neve regularmente, deve lavá-lo a cada duas semanas.

• Tenha cuidado ao apertar a alavanca de acionamento do sem-fim. Afinal, qualquer pressão na alavanca estica o cabo da unidade. Portanto, empurrar a alavanca de arame só deve ser usado quando for absolutamente necessário.
• Não permita que o óleo vaze da caixa de engrenagens. Verifique e substitua todos os retentores de óleo a tempo.
• Sempre inspecione a neve cuidadosamente para garantir que nenhum corpo estranho entre no soprador de neve. Eles podem danificar a caixa de engrenagens.

Para obter informações sobre como substituir a engrenagem da caixa do soprador de neve, veja o vídeo abaixo.