Sutilezas de consertar sopradores de neve

Um soprador de neve é ​​um dispositivo especial que remove a neve de superfícies. Ao dirigir o soprador de neve, você pode agarrar, moer e jogar neve em uma longa distância. O limpa-neve possui dispositivos especiais em seu design, graças aos quais você pode realizar a limpeza de forma fácil e eficiente.

Para saber como funciona um soprador de neve, primeiro você deve entender do que ele é feito. Os principais elementos são alguns detalhes.

Um motor que possui um motor de 4 tempos. Esses motores são pré-adaptados para geadas de inverno com temperaturas de -31 graus. Na maioria dos casos, motores de empresas famosas como Briggs & Stratton, Tecumseh estão em demanda.

Se o soprador de neve não tiver filtro de ar, essa é uma característica de um motor de inverno, pois o filtro pode ficar entupido com neve, congelar e virar um tampão. O soprador de neve não deve ser operado durante todo o ano, pois o dispositivo pode falhar não só com a poeira do inverno, mas também com a poeira comum. Um motor de manga é considerado passível de manutenção; ele é instalado em sopradores de neve profissionais.

O modelo a gasolina tem um acionador de partida manual com um cordão. Os carros de baixa potência têm partida manual, enquanto os mais potentes têm partida elétrica. O arranque elétrico em si tem dois tipos - alimentado por uma rede elétrica doméstica e por uma bateria de bordo. A primeira opção pode ser iniciada conectando o motor a uma tomada e pressionando um botão. Para dar partida em um motor frio, você precisa de uma partida elétrica.

Os sopradores de neve podem ser automotores e não automotores. Freqüentemente, uma transmissão manual é instalada em limpadores de neve. Alguns modelos possuem CVT e transmissões hidrostáticas com diferentes números de velocidades. Os sopradores de neve têm 5 marchas na frente e uma na parte traseira.

A borda das brocas pode ter dois formatos: serrilhada e lisa.

O soprador de neve de 2 estágios possui um eixo helicoidal forte e poderoso. Sua função é esmagar pedaços de neve aderidos; também pode empurrar a neve para o centro da caçamba, onde a neve desvia para o impulsor. O próprio impulsor não será capaz de esmagar a neve. Sua tarefa é definir a velocidade da neve que chega. A neve é ​​jogada de lado.

Nos tipos de estágio único, as brocas podem tocar o solo durante a rotação, portanto, são feitas de metal ou plástico de borracha. Graças ao material de borracha-plástico, a broca resistirá facilmente a colisões com seixos; não vai quebrar ou deformar. E a broca de metal pode quebrar neste caso.

Os pneus são marcados com padrões de piso X e V. Esses pneus têm boa aderência.

A rampa de saída tem duas opções: metal e plástico. O metal praticamente não tem vibração. É mais durável e mais preciso para jogar neve. Mas a rampa de plástico evita que a neve grude no aparelho, é muito mais barato e não vai enferrujar.

A caixa de engrenagens pode transferir torque do eixo para as brocas. Os esquis cross-country proporcionam um bom deslizamento. Eles suportam a parte frontal do dispositivo. Eles podem ser ajustados em altura, definindo o grau de remoção de neve. Existem esquis reversíveis que podem ser simplesmente virados quando usados.A lâmina de pontuação, que está localizada no fundo da caçamba, não deve tocar o solo.

Os limpadores de neve têm chassis com rodas ou esteiras. As rodas com rodas movem-se sem ligar o motor. As pistas são mais resistentes ao gelo e inclinações. A estrutura pode incluir tubos de seção transversal circular. Existem marcas com tubos retangulares, eles podem conferir a resistência do aparelho.

Os sopradores de neve também possuem os faróis necessários, que são carregados por meio de um gerador de bordo. Todos os sopradores de neve têm um programa de controle com o qual você pode ajustar a rotação do motor, engatar ou desengatar a marcha e a tração das rodas, pode ajustar a altura, direcionar a descarga da neve e assim por diante.

Para definir a direção, você precisa girar a rampa de saída. Os modelos comuns têm um identificador para isso. Muitas vezes você pode encontrar uma engrenagem sem-fim. Para fazer uma curva, você precisa virar uma alça especial.

É muito raro encontrar sopradores de neve com um design direcional acionado eletricamente. As máquinas profissionais têm alavancas no painel. Com a ajuda dessa alavanca, você pode alterar a altura sem interromper o movimento.

O uso impróprio pode causar a quebra do soprador de neve. Além disso, o dispositivo contém peças que podem falhar como resultado de sujeira e ferrugem. Antes de ligar o dispositivo, você precisa ler bem as instruções.

Destaque algumas das principais avarias no limpa-neve.

O problema mais comum são chaves quebradas, ou seja, parafusos de cisalhamento. Com a ajuda deles, as peças do parafuso são reforçadas. O material do parafuso é metal macio. Se o soprador de neve acidentalmente atingir qualquer obstáculo, os parafusos se soltarão e o eixo do mecanismo parará. Os tarugos são um consumível necessário. Eles devem ser mantidos em estoque por todos os proprietários de um soprador de neve.

Se você economizar na compra de parafusos de cisalhamento, substituindo-os por parafusos comuns, o soprador de neve pode falhar completamente. Nesse caso, você terá que comprar um novo dispositivo. Os parafusos de cisalhamento podem servir para fins de segurança, ou seja, podem proteger os elementos principais - o motor e a estrutura do rotor.

Entre as avarias, também está a falha das correias para funcionar. Ao comprar um soprador de neve, você pode adquirir uma correia de transmissão de reposição. Se o soprador de neve estiver constantemente limpando a neve, a própria correia pode ficar muito gasta e quebrar. As correias podem ir para as distâncias entre eixos e podem ser acionadas para a construção do trado.

Discos de fricção quebrados são outro problema comum. Eles podem dirigir rodas. Existe uma roda de fricção especial, que é pressionada contra o disco. Quando começa a girar, pode transmitir movimento às rodas usando engrenagens. Se a carga na estrutura da roda for excedida, todo o anel de fricção pode falhar e a roda de fricção de aço pode danificar a estrutura macia do aro de alumínio.

Na maior parte, essas avarias levam ao fato de que o soprador de neve não liga e não funciona normalmente. Para que o dispositivo funcione, você deve substituir os componentes ou fazer um reparo completo.

Alguns componentes e unidades de trabalho podem quebrar e, como resultado, diferentes marcas de sopradores de neve podem funcionar mal. O dispositivo tem suas próprias características e design individuais. Mas os reparos serão os mesmos para todos os modelos de sopradores de neve.

Para fazer reparos em casa, você precisa seguir algumas dicas. Existem sopradores de neve cuja calha de descarga não funciona bem, ou seja, não consegue jogar neve. Para repará-lo, você deve:

1. verifique se os parafusos de segurança estão cortados;
2. desconecte o balde no dispositivo de estrutura;
3. retire a caixa de engrenagens, abra e verifique a rosca no eixo;
4. se o problema estiver no eixo, você precisará comprar novos pares de engrenagens sem-fim e reforçá-los.

Se o motor range durante o trabalho ou não consegue dar a partida, o problema está no carburador. Para corrigi-lo, você precisa executar várias etapas.

• Remova o tubo de respiro do cárter e verifique se há vácuo.
• É necessário encontrar os parafusos para regular a composição da mistura e aparafusá-los até que o motor comece a soar.
• Se o motor estiver funcionando ativamente, você precisará parar de girar os parafusos, pois o motor pode morrer.
• É necessário desapertar os parafusos 1 volta completa para trás. O motor do dispositivo funcionará bem e não emitirá sons desnecessários.

Se houver problemas com a rotação do sem-fim, os motivos podem ser: corte dos parafusos de proteção, baixa tensão, caixa de engrenagens quebrada do aparelho do sem-fim. Se o sem-fim não girar, os parafusos de cisalhamento devem ser substituídos. Para isso, você precisa de:

• combine o orifício no sem-fim e o orifício no eixo;
• coloque um parafuso nele e prenda com porcas.

Se o soprador de neve não for bom para jogar neve, você precisará primeiro verificar a estabilidade da transmissão do trado. Talvez o rolete de pressão com o torso preso a ele não esteja pressionando bem a correia de transmissão. O cabo pode quebrar e parar o parafuso do soprador de neve. Nesse caso, você só precisa substituí-lo. O cabo deve ser removido da alça do mecanismo e, em seguida, desconectado do rolo de pressão.

Se as rodas não se moverem, isso significa que o anel de fricção está deteriorado. Para que este anel não se deteriore, é necessário, afinal de contas, fazer profilaxia para limpar a sujeira e a neve. Caso contrário, o anel enferruja, desmorona e a embreagem para de funcionar. Se o anel e as rodas estiverem desgastados, será necessário substituir completamente a embreagem.

Para trocar o anel de borracha, você precisa desapertar quatro parafusos, remover o elemento desgastado e inserir uma nova peça no disco. Depois disso, você pode apertar os fixadores.

Para reparar o disco de fricção com suas próprias mãos, você precisa:

• coloque o soprador de neve em uma posição conveniente para a realização de manutenção;
• desparafuse os parafusos e mova a tampa inferior;
• remova as rodas;
• puxe os flanges de apoio lateral da estrutura, desparafuse 3 parafusos, remova os flanges do mancal;
• é necessário posicionar o eixo hexagonal do lado esquerdo para retirar o disco de fricção do centro;
• se os discos de fricção tiverem anéis de borracha, eles devem ser substituídos;
• se os discos tiverem borracha soldada, será necessário desparafusar o disco do conjunto do fixador do mancal;
• quando for necessária a instalação do disco, os batentes do mancal devem entrar na guia da haste de mudança de marchas, o disco deve deslocar-se facilmente ao longo do eixo;
• ajuste a embreagem.

Se o motor não puder dar a partida, é necessário inspecionar a compressão da unidade usando um medidor de compressão. O compressor deve ler entre 7 e 10 atmosferas.

Se o problema for com o starter, o cabo deve ser substituído primeiro. O starter tem um mecanismo de retorno e um orifício onde é necessário passar o cabo. Para fazer o starter funcionar, você precisa cortar um cordão velho, desatar um nó de cordão dentro do starter que possa suportá-lo. Você precisa girar o dispositivo no sentido anti-horário e dar 8 voltas completas. Para bloquear o movimento de retorno do dispositivo, você precisa inserir uma chave de fenda entre as costelas. O cordão deve ser passado pelo orifício e um nó forte deve ser amarrado em suas pontas. É necessário remover a chave de fenda com a qual o cabo foi preso. O próprio dispositivo de recuo será capaz de enrolar o laço no carretel.

Se o soprador de neve emitir vibração ruim, os suportes do motor devem ser verificados e apertados, se necessário.

Se a caixa de engrenagens não funcionar bem, você precisa substituir a engrenagem (ela está localizada dentro da caixa de engrenagens).A engrenagem faz com que o mecanismo funcione mal, pois se desgasta constantemente, então você só precisa comprar uma nova peça e fixá-la.

No final do inverno, o óleo e o combustível devem ser drenados do soprador de neve antes de removê-lo. Em seguida, limpe todo o aparelho com um pano seco e deixe em local seco.

Os sopradores de neve ajudam muito as pessoas no inverno. A funcionalidade e a vida dependerão do uso adequado deste dispositivo. O principal é manusear bem este dispositivo e não permitir avarias e reparações.

Você pode se familiarizar com algumas das complexidades de consertar sopradores de neve no próximo vídeo.