Como iniciar um soprador de neve?

Os removedores de neve são especialmente projetados para funcionar de maneira estável em baixas temperaturas ambientes. Esses equipamentos raramente apresentam avarias, mas a maioria delas está associada a um arranque incorrecto, quando se verifica que a unidade não passa frio no frio.

O arranque elétrico é um pequeno botão localizado no painel de controle do soprador de neve. Sua vantagem é que o usuário não precisa realizar ações adicionais para ativar o motor - basta pressionar o botão de partida.

O processo é assim:

• o usuário logo no início deve colocar a alavanca de combustível na posição desejada, ou seja, abrir a válvula de alimentação de combustível;
• na metade superior da vela existe uma tampa do fio elétrico, que deve ser fixada no estado estacionário;
• a alavanca responsável pela posição do flape do acelerador é movida para a posição fechada, ou seja, deve ser empurrada totalmente para a direita;
• a posição da alavanca do gatilho agora é alterada de fechada para aberta;
• para bombear manualmente o combustível, o usuário deve pressionar a bomba várias vezes;
• agora você pode apertar o botão de partida, mas não o solte imediatamente, mas segure-o até que o motor dê partida (o tempo de espera é de cerca de dez segundos, não é mais necessário, e se nada der certo, eles esperam um minuto e ligam novamente );
• depois que o motor começa a funcionar de forma estável, a alavanca do acelerador é movida para a posição aberta.

Ao iniciar o recuo, também o usuário uma série de requisitos devem ser atendidos:

• antes de iniciar a partida, o operador deve verificar o nível do óleo, somente após o abaixamento do sem-fim e das alavancas de travamento das rodas;
• a alavanca responsável pelo abastecimento de combustível é movida para a posição aberta;
• como no caso anterior, a tampa do fio elétrico está bem fixada;
• a válvula borboleta deve estar fechada, portanto, verifique a posição da alavanca responsável pela sua posição;
• o interruptor de partida é movido para a posição "On";
• o combustível é bombeado manualmente, para isso eles pressionam várias vezes o botão correspondente, após o que o cabo de partida é puxado em sua direção até que a resistência se torne perceptível, agora você pode puxá-lo bruscamente para fazer o motor funcionar;
• a válvula borboleta abre.

Às vezes, o usuário se depara com o seguinte problema: depois que o soprador de neve é ​​iniciado, ele para após alguns minutos. Existem vários motivos que podem causar esses problemas:

• o combustível não está sendo fornecido corretamente;
• não há fornecimento de ar necessário;
• velas de ignição inundadas.

Os especialistas aconselham verificar regularmente a estabilidade do sistema de combustível, uma vez que sem um suprimento de combustível de alta qualidade, não há dúvida de qualquer operação estável.Você pode fazer isso sozinho - basta remover a tampa protetora e olhar as mangueiras e os filtros. Quando aparecem rachaduras e buracos, bolhas de ar vêm junto com o combustível. Eles são a primeira razão pela qual o motor pára.

Nas juntas com as conexões, os tubos devem ser fixados adequadamente. É melhor tratá-lo com um selante aqui para excluir a possibilidade de entrada de ar.

Se não houver problemas com o sistema de abastecimento de combustível, toda a atenção do usuário deve ser dada aos filtros. Um fluxo de oxigênio de alta qualidade é necessário não só para o sistema de refrigeração, pois é um componente indispensável na composição da mistura combustível. Substituir ou limpar o filtro pode ajudar a corrigir o problema.

As velas de ignição são uma parte que causa problemas na partida do motor com a mesma frequência.

Existem outras avarias que impossibilitam o arranque do motor no inverno. Dentre eles, destacam-se:

• gasolina que não foi drenada do tanque durante o verão;
• a válvula borboleta está na posição errada;
• é usado óleo de motor barato;
• o carburador não funciona;
• problema com o sistema de ignição.

A gasolina que permanece no tanque de combustível após vários meses de inatividade não é mais utilizável e, portanto, o soprador de neve não funcionará nela. O número de octanas cai, todos os aditivos necessários evaporam. O problema é resolvido de forma muito simples: você precisa trocar o combustível, para o qual você esgota o antigo e abastece o novo.

Cada instrução de partida indica em que posição a válvula borboleta deve ser localizada. Se esta condição não for atendida pelo usuário, também é impossível fazer o motor funcionar, uma vez que não há fluxo de ar necessário. Mesmo que o equipamento dê partida, a quebra do motor não está longe, já que começa a experimentar uma carga várias vezes maior.

Óleo de má qualidade também é o motivo pelo qual o motor não só não liga, mas também pode falhar. Como resultado, reparos caros serão necessários no futuro, uma vez que os elementos principais trabalham com uma grande força de atrito e simplesmente se desgastam sem lubrificação.

Se nenhum dos itens acima for observado, você deve verificar os contatos. Uma quebra na fiação ou um gap incorreto na bobina leva à falta da faísca necessária, respectivamente, a ignição da mistura combustível também não ocorre.

Não devemos esquecer o carburador - um dos componentes mais importantes do design de um soprador de neve. Ele é responsável pelo fornecimento e preparação da mistura combustível. É necessário limpar regularmente a unidade de depósitos de carbono, para evitar o acúmulo de poeira nela.

Para obter informações sobre como iniciar corretamente o soprador de neve, consulte abaixo.