Descrição e criação de barcos de espuma

Descrever os barcos de isopor e construí-los é muito importante. Muitas pessoas estão profundamente interessadas em como fazê-los com as próprias mãos de espuma e fibra de vidro. Além de conhecer os desenhos de um barco de espuma feito em casa, é importante saber tudo sobre sua fabricação sem fibra de vidro.

Não pense que o barco de espuma é apenas um modelo de demonstração. Na verdade, pode demonstrar um desempenho muito bom. A leveza das estruturas de espuma é inegável. Este material permanecerá na superfície por muito tempo.

O isopor é fácil de manusear. Consegue dar-lhe quase qualquer formato, o que amplia a flexibilidade na utilização de designs. A inércia do conhecido material de isolamento é grande o suficiente para interagir bem com a madeira e a fibra de vidro. Também é neutro em relação à resina epóxi. Sujeito a cálculos corretos e competentes e fabricação inteligente, não devem surgir problemas operacionais.

Desenhar um diagrama é uma etapa muito importante. Todas as partes da estrutura e suas dimensões são pensadas com antecedência. Eles levam em consideração quantas pessoas vão viajar, o tamanho da carga planejada para o transporte. É necessário determinar com antecedência se o barco será equipado com motor ou não. Equipar com motor só é possível com reforço estrutural de algumas peças.

O desenho deve refletir:

• nariz e travessas traseiras;
• segmentos traseiros de lados e fundos;
• placas principais;
• fundo principal;
• a proa da borda do barco;
• folha para a maçã do rosto.

O desenho é aconselhável realizar em dimensões próximas às reais. Isso reduzirá a probabilidade de erros de cálculo. Também é útil que as partes do corpo com essa abordagem possam ser marcadas diretamente. O esquema é transferido para madeira compensada (esta peça de trabalho é chamada de praça). A praça inclui uma indicação de todas as partes que formam o esqueleto do navio que está sendo criado.

Raramente há espaço suficiente nas praças, e esse problema é constantemente enfrentado por todos os construtores navais. Isso ajuda a salvá-lo, desenhando projeções dos lados e meias latitudes uma em cima da outra. Para não confundir nada, são utilizadas linhas de cores diferentes. Cada projeção citada deve mostrar as seções da moldura dos dois lados, conectadas na montagem atrás e na frente. É muito importante seguir o correto posicionamento das linhas teóricas, tais como:

• a superfície frontal da caixa;
• material colocado no convés;
• perímetros do quadro;
• bordas de longarinas e carlengs.

Existem várias opções de como fazer uma embarcação de qualidade.

É perfeitamente possível fazer com suas próprias mãos um barco dobrável simples de espuma de plástico para fins de construção. Quando o desenho estiver pronto e todos os materiais estiverem preparados, você pode começar a trabalhar imediatamente. Eles começam com a formação do quadro. O revestimento é anexado a ele. Eles tentam tornar o corpo principal o mais forte possível, pois disso dependem as características de uma embarcação caseira e sua confiabilidade na água em várias situações. As partes do revestimento devem ser ajustadas e coladas o mais firmemente possível.

O revestimento é formado tanto por dentro como por fora. Em ambos os casos, a resistência mecânica é importante para ela, o que garante a segurança do barco. O esqueleto de um barco é feito de blocos de madeira. É feito em partes, conectadas com pregos ou parafusos.O reforço adicional do esqueleto é feito fixando-se placas e cantos, e as nervuras da parte da estrutura são feitas melhor de compensado.

A próxima etapa de construção é a formação da pele principal. Ele é criado com a expectativa de manter a flutuabilidade. O revestimento é feito de lâminas de espuma de 5 a 10 cm de espessura, além de cola epóxi. Como as folhas de isopor não podem ser dobradas, cada canto é criado a partir de 3 peças. Diagramas e linhas de medição são transferidos para o painel.

As estruturas são coladas à moldura. Em vez de cola, você pode usar pregos com cabeças largas e planas. O revestimento interno é geralmente feito de madeira compensada. Eles são montados da mesma forma um após o outro para fazer tudo certo. É imprescindível garantir que os blocos de madeira compensada não dobrem, pois podem danificar o material de base.

A tecnologia de utilização da fibra de vidro é atrativa na medida em que permite equipar o barco com um motor. O material de reforço da estrutura deve ser cortado em lonas. Eles devem ter o mesmo comprimento do corpo. Todas as juntas são categoricamente inaceitáveis. Para fazer uma estrutura de fibra de vidro, às vezes tem que ser costurada.

Nesse caso, são utilizados fios de fibra de vidro, arrancados dos resíduos gerados. Uma alternativa é o fio de linho comum, mas terá que ser impregnado com óleo de linhaça com antecedência. O material fibroso deve ser completamente tratado com resina polimérica. Os rolos de costura são os mais adequados para essa finalidade. Tudo deve ser feito de forma que mesmo pequenas bolhas de ar não permaneçam.

Por si só, eles não são prejudiciais, mas isso é um sinal da presença de vazios. E cada vazio enfraquece a estrutura significativamente. Cada camada de tecido é instalada de acordo com o mesmo padrão. É permitido usar 1-5 camadas de fibra de vidro.

A quantidade de tecido é selecionada com antecedência. Antes de colar, a base do barco é preparada com muito cuidado. Este preparo é feito fixando-se um ângulo de aço semelhante ao usado na massa. Como resultado, os cantos ficarão mais fortes e sua forma será mais bem preservada. A fixação temporária de cantos (inclusive para encaixe) pode ser feita com pequenos parafusos.

A fibra de vidro deve ser queimada antes da colagem. O processamento apropriado geralmente é realizado em fogo, sendo puxado através de uma chama com a ajuda de um companheiro. Um maçarico e até mesmo uma tocha a gás também podem ser usados. Nos dois últimos casos, o tecido é suspenso e manuseado com cuidado. O tecido assim melhorado é colocado na estrutura ao longo do barco.

Cada seção seguinte é colocada com uma sobreposição de 15 cm da anterior. Todos eles devem ser cuidadosamente alisados ​​e pressionados na superfície. As camadas são colocadas perpendiculares entre si para tecer as fibras e formar um revestimento forte. Você precisa alisar qualquer camada, não importa como ela vá. Depois de preparar o barco, deve-se deixá-lo sozinho para iniciar o processo de polimerização da resina.

Para obter informações sobre como fazer um barco de espuma, veja o próximo vídeo.