Escolhendo um compressor para uma pistola de pulverização

É impossível produzir pinturas de alta qualidade sem as ferramentas certas. Afinal, as necessidades de tingimento industrial e doméstico são diferentes. Como são os diferentes tipos e materiais das estruturas pintadas. É por isso que é tão importante escolher a tinta certa, não apenas a pistola, mas também um compressor para ela.

O compressor é uma máquina especial, cuja ação visa comprimir o ar e fornecer substâncias gasosas. Como muitos outros mecanismos, o compressor de uma pistola de pintura possui vários recursos. O principal deles é a necessidade de um motor elétrico. Existem motores de diferentes potências. Quanto mais potente for o motor, maior será a eficiência do compressor. Conseqüentemente, o consumo de eletricidade aumenta em proporção direta à potência do motor.

Um recurso separado pode ser chamado de variedade de designs de máquinas elétricas. Existem muitas diferenças em seu design. Eles visam tornar o trabalho de pintura o mais confortável e de alta qualidade possível. As características também incluem o material para a fabricação de compressores.

Os compressores diferem uns dos outros em termos de aplicação, princípio de operação, tipo de motor de acionamento e potência. O tipo mais comum é considerado o ar, usado principalmente para pintar carros. As máquinas pneumáticas, por sua vez, são divididas em pneumáticas e de parafuso.

O segundo tipo tem a maior potência entre os compressores. Este é um sistema com parafusos externos, cuja rotação acelera significativamente o processo de trabalho em comparação com um sistema de pistão. Além disso, entre as muitas unidades de compressor, os tipos inversor e inversor-linear podem ser distinguidos.

O mecanismo inversor funciona devido a campos magnéticos, enquanto o mecanismo inversor-linear opera devido ao pistão embutido da bomba. Isso contribui para uma mudança suave na frequência do suprimento de ar. As unidades compressoras são projetadas para produção em escala industrial e uso doméstico.

Os compressores industriais possuem um motor de 380 V, enquanto os compressores domésticos são equipados com um motor elétrico de 220 V. Cada compressor é projetado para uma aplicação específica. Como outros dispositivos, as máquinas elétricas têm suas próprias vantagens e desvantagens. Para melhor compreender os princípios de funcionamento das unidades compressoras, vale a pena considerar os tipos mais comuns.

Os compressores de parafuso têm o melhor desempenho em comparação com outros tipos. Essas instalações são relativamente pequenas em tamanho. O dispositivo é representado por rotores de parafuso, divididos em mestre e escravo. O rotor principal é conectado ao motor por meio de engrenagens. Os compressores de parafuso são equipados com câmaras de rolamento. O ar é comprimido girando os parafusos.

Existem instalações roscadas que funcionam com e sem óleo. Máquinas compressoras de óleo têm menor velocidade de rotação dos parafusos e, portanto, menos potência.

As vantagens dos compressores de parafuso incluem o seguinte.

• As instalações deste tipo são capazes de operar continuamente por 15-20 horas.
• Os sistemas eletrônicos permitem que o compressor seja ajustado aos menores parâmetros.
• Os compressores de parafuso têm a maior eficiência enquanto economizam eletricidade.
• Os dispositivos fornecem uma grande quantidade de ar em alta pressão.
• As instalações de parafuso não requerem manutenção periódica.

Com todos os pontos positivos, é claro, também existem pontos negativos.

• Preço Alto.
• Configuração complicada.
• Impossibilidade de reparo em caso de quebra ou desgaste dos rotores.

O compressor de pistão comprime o ar devido ao movimento do pistão no cilindro... Essas instalações são tanto de óleo quanto de "compressão a seco". A unidade de pistão “compressão a seco” é caracterizada por uma completa ausência de óleo no sistema. A resistência ao desgaste das peças é garantida por baixo atrito e materiais duráveis ​​de fabricação. As vantagens de tal instalação incluem o seguinte.

• Tamanho pequeno, peso leve.
• A pressão é de 7 a 10 atmosferas.
• Alta performance.
• Preço relativamente baixo.

Este tipo tem desvantagens suficientes.

• Aquecimento rápido. Portanto, não há possibilidade de uso contínuo.
• Resistência ao desgaste reduzida.
• Maior produção de ruído.

O compressor de pistão lubrificado a óleo é altamente resistente ao desgaste. Todas as peças estruturais são revestidas com um lubrificante, o que reduz os danos por fricção. O óleo é armazenado no cárter do sistema de pistão. A partir daí, é pulverizado e alimentado nas engrenagens, após o que atinge todas as peças. Esse mecanismo tem várias vantagens.

• Maior eficiência devido ao atrito reduzido.
• Geração de calor reduzida.
• A instalação é capaz de operar por mais tempo.

As desvantagens incluem a necessidade de manutenção periódica do equipamento. É necessário trocar o óleo.

Uma característica distintiva dos compressores coaxiais é que a unidade de pistão está diretamente conectada ao motor. Isso aumenta significativamente o número de rotações do motor e cursos do pistão. No entanto, esse design superaquece rapidamente. Devido aos movimentos frequentes, os anéis do grupo de pistão desgastam-se muito rapidamente e requerem substituições periódicas.

As unidades com acionamento por correia se distinguem pelo fato de o grupo de pistão não estar diretamente conectado ao motor. O movimento é realizado por meio de rodas de fricção e, na verdade, do próprio acionamento por correia. Graças a este projeto, o compressor acionado por correia tem essas vantagens.

• Devido ao número reduzido de rotações do motor e do pistão, a resistência ao desgaste das peças do compressor é aumentada.
• A transmissão por correia reduz a carga do motor.
• Esta unidade tem uma capacidade maior do que um compressor acionado coaxial.
• Apesar da alta potência, o compressor economiza eletricidade.

A única desvantagem deste tipo de compressor é alto nível de ruído.

As unidades compressoras têm características e preços diferentes. Existem os modelos mais populares que provaram ter um desempenho excelente.

Este compressor coaxial relativamente barato é útil não apenas para pintar, mas também para encher pneus.... O projeto é equipado com um filtro de ar que remove o óleo reciclado. Um fusível embutido protege a unidade de sobrecargas. O motor elétrico está equipado com uma proteção especial para evitar o sobreaquecimento. Os pés de borracha reduzem a vibração. A unidade pesa apenas 15 kg. O compressor funciona silenciosamente. É compacto e fácil de transportar, pois está equipado com uma alça de transporte especial. O custo varia de 6.000 a 8.000 rublos.

O compressor de pistão tipo óleo tem uma capacidade de até 200 l / min. O motor é protegido por uma carcaça especial que impede a entrada de óleo. Este modelo tem uma alta qualidade de construção e um receptor espaçoso. Uma válvula de drenagem de condensado também está embutida na estrutura. Entre as deficiências pode-se notar uma alça curta para transporte. O preço do compressor é de 10.000 a 13.000 rublos.

O compressor da fabricante alemã, equipado com acionamento por correia, possui receptor de 100 litros. Medidores de pressão instalados no corpo do dispositivo permitem que a pressão seja monitorada. As rodas e uma alça facilitam o movimento da máquina do compressor. O motor é protegido contra superaquecimento e possui um mecanismo de partida automática. O bom do compressor é que ele possui uma luva de ferro fundido. Também possui alto desempenho e conexões rápidas removíveis. O fabricante dá garantia de 2 anos para seus produtos. O custo de instalação começa em 30.000 rublos.

Este é um compressor de parafuso projetado para pequenas empresas e estações de serviço. O corpo consiste em placas de isolamento de som e vibração. Como resultado, o dispositivo requer menos manutenção. A caixa está equipada com um botão de parada de emergência. Absorção de som, alta potência e desempenho não são todas as vantagens deste modelo. O compressor é fácil de operar e tem pressão de 8 bar. O custo de um carro elétrico é de 225.000 a 330.000 rublos.

Este modelo sem óleo tem uma pressão de 8 bar. O dispositivo é adequado para pistolas de pulverização, máquinas de jato de areia para limpar da corrosão, para encher pneus. Este compressor tem baixo nível de ruído. O design possui um amplo receptor de 24 litros. O compressor mantém a pressão estável, mas precisa de interrupções. O preço começa em 10.000 rublos.

Para escolher o compressor certo, você precisa decidir com o propósito de usá-lo. Afinal, as necessidades de produção em grande escala são significativamente diferentes das necessidades das famílias. Os materiais de pintura também são importantes. Por exemplo, tintas a óleo requerem um compressor de pistão. Isso criará pressão suficiente para que a camada se encaixe melhor na superfície das peças.

Levar em consideração a pressão das unidades compressoras ajudará na escolha. Para garagens, compressores com pressão de 8-16 bar são adequados. Tudo depende da quantidade de produtos a pintar. Se você planeja pintar em casa, não escolha compressores de alta potência.

Existem pequenos compressores que apresentam bom desempenho. Quando se trata de pintura profissional, compressores com volume do receptor inferior a 50 litros são muito fracos. É melhor usar veículos elétricos que tenham um volume de recebimento de 50 litros ou mais.

Escolhendo um compressor você precisa estudar cuidadosamente suas características. Os especialistas recomendam a escolha de compressores com margem de desempenho e pressão... Afinal, os termos de uso podem afetar essas características. Às vezes ocorre perda de pressão ou desempenho. É importante que o compressor tenha uma reserva de capacidade de cerca de 25-30%, uma reserva de pressão de 2 bar.

Antes de começar a trabalhar, você precisa configurar o compressor e o atomizador. Primeiro você precisa conectar o dispositivo a uma tomada. Depois disso, você precisa esperar até que o cilindro esteja completamente cheio de ar. A pistola de pintura é conectada com uma mangueira para a unidade do compressor. Em seguida, é feito um teste de pressão. Se tudo estiver configurado corretamente, o ar sairá do atomizador.

É muito importante que a tinta que você vai trabalhar tenha uma consistência uniforme. Se houver protuberâncias, você pode coar com um pano de algodão.Não é recomendável iniciar a pintura com tinta não uniforme. Os caroços obstruirão rapidamente o bico de pulverização e você terá que interromper o trabalho. Quando a uniformidade da tinta é testada, ela é derramada no frasco de spray.

Não derrame tinta no topo. Isso pode secar a camada superior da tinta, dificultando a abertura do borrifador. Em seguida, o fluxo de tinta spray é ajustado. Para fazer isso, use uma superfície ou peça desnecessária. O fluxo é controlado girando a cabeça de pulverização. Quando a preparação estiver concluída, você pode começar a pintar.

É melhor realizar a coloração em uma roupa de proteção especial. É imprescindível o uso de respirador e óculos de proteção. Ao final do trabalho, o compressor é desconectado da tomada. Se o trabalho for realizado em câmara fria ou ao ar livre, é imprescindível drenar a condensação que se forma no interior do cilindro. Isso pode ser feito usando uma torneira especial localizada na carcaça do compressor.

Uma abordagem competente para a seleção de um compressor melhorará significativamente a qualidade do trabalho executado.